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2018环球汽车零部件百强榜出炉 零部件行业格式生变

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2018/12/22 15:22
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  这次共有6家中国企业上榜,辨别是:延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱产业和敏实团体,此中名次最高的延锋排在第16位。纵观排行靠前的企业可以看出,汽车业电动化、智能化、网联化等高新技能在供给贸易务中所占比重越来越大,也助力其业绩增加。

  日前,2018环球汽车零部件配套供给商百强榜奇怪出炉。依据《美国汽车新闻》公布的这份最新榜单,博世一连8年连任冠军,电装跃至亚军,麦格纳仍然排名第三。这次共有6家中国企业上榜,辨别是:延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱产业和敏实团体,此中名次最高的延锋排在第16位。纵观排行靠前的企业可以看出,汽车业电动化、智能化、网联化等高新技能在供给贸易务中所占比重越来越大,也助力其业绩增加。

  科技引领将来

  《美国汽车新闻》自2005年起开端公布环球汽车零部件供给商百强榜,依据供给商提供的上一年在汽车行业配套市场商业的业务支出(贩卖额)举行排名。因而,2018年百强榜的评定尺度是各供给商2017年的业绩。这次上榜的100家企业中,共有84家企业的2017年配套营收完成同比增加,16家呈现差别水平的下跌。

  据统计,环球前十大供给商2017年汽车配套总营收到达3154.4亿美元,较2016年增加约8%,固然增幅不算分外大,但也相称可观。此中营收凌驾400亿美元的供给商只要博世和电装。

  德国博世团体以475亿美元的成果稳坐冠军宝座。现实上,在已公布的14届榜单中,除了2010年被电装一度逾越外,其他年份的榜单冠军不停是博世,是当之无愧的环球最大零部件供给商。博世客岁建立了人工智能中心,努力于研讨人工智能技能,并携手戴姆勒为主动驾驶体系开辟软件及算法,目的是在2020年推出实用于都会路途的L4及L5级完全主动驾驶体系。

  与此同时,博世整合传统动力部分,将其主营起念头与发电机商业的SG控股公司出售给中国企业郑煤机。博世在电气化范畴也获得很猛进展,其开辟的48V轻混体系可疾速集成到新车型中。“博世正在减速开展电动交通,ag九游会在已往一年劳绩了数目可观的订单,局部订单金额乃至到达了数十亿欧元。”博世团体董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔表现。针对中国这一环球最大的电动汽车市场,博世与潍柴动力正在互助展开试点项目,配合开辟卡车燃料电池。在往年2月的物联网大会上,博世宣布建立全新的互联挪动办事部分,专注共享出行及智能网联办事等。

  日本电装是第二家配套营收凌驾400亿美元的企业,到达407.82亿美元。与博世相比,电装在榜单中的地位不停是上下升沉。比方,电装在2015年榜单中排名第四,2016年升至第二,2017年降至第四,2018年再度回到第二。在电动化成为汽车行业一定趋向的配景下,客岁9月,丰田、马自达与电装就互助研发电动汽车相干技能签订协议,并决议为此建立一家新公司。新公司次要从事能掩盖各级别、各车型的电动汽车根本结构相干技能的研发事情。往年6月初,电装与丰田确定了整合电动汽车零部件商业的目标,2022年开端,电装将卖力丰田一切车辆的电气化零部件批量消费。电装方案到2025年在变压器和发起机等电动化体系范畴占有环球30%的市场份额。

  麦格纳排在第3位。作为汽车界的“代工天子”,麦格纳方才牵手北汽新动力,两边方案建立两家合股公司:工程开辟合股公司与制造合股公司,为中国市场提供高端智能纯电动汽车的开辟和制造。往年5月,麦格纳宣布到2020年增投3亿美元,深化开展电动化和主动驾驶范畴。

  排在第8位的美国零部件企业李尔迩来举措颇多,经过收买以色列GPS开辟商EXOTechnologies等公司,李尔在先辈电子产品范畴进一步浸透。作为李尔的中心商业,汽车座椅市场竞争剧烈,李尔盼望将座椅打形成汽车智能体系的一局部,使其可以展望交通情况,并为将来的车辆提供本性化的座舱空间。

  别的,比年来,技能改造、战略调解、企业外部高层变化等极大地改动了供给商范畴的格式,并购和拆分乃至改动了几家公司的“身份”及称号。比方,排在第11位的安道拓于2016年10月从江森自控拆分出来,专注于座椅商业,并与波音公司合股建立安道拓宇航公司,进军飞机座椅范畴。德尔福客岁宣布拆分为两家公司,辨别为安波福和德尔福科技。此中,安波福在这次榜单中排在第21位,次要聚焦主动驾驶,同时专注于大数据、车载文娱信息办事和汽车互联。

  德系日系抢先

  排行榜中,第4名到第15名辨别是:大陆团体、采埃孚、爱信精机、古代摩比斯、李尔、法雷奥、佛吉亚、安道拓、矢崎、松下汽车体系、住友电工和马勒。由此可见,德系及日系零部件企业气力较强。

  德国大陆团体和采埃孚都是着名的零部件巨擘。在主动驾驶、共享出行、智能网联等高新技能范畴,大陆团体结构较早,积聚颇深。客岁,大陆团体宣布将在2021年之前投入3亿欧元用于电动汽车技能研发。在往年6月中旬举行的2018亚洲消耗电子展上,大陆团体展示了一系列电动汽车及主动驾驶办理方案。比方,大陆团体开辟了“All-ChargeTM全能充”充电体系,搭载此体系的电动汽车可以利用一切范例的充电桩充电。

  为了尽快抢占市场份额及提拔本身竞争力,大陆团体先后从ASC买入激光雷达商业、收买以色列的假造宁静科技公司Argus、并购新加坡的Quantum,并与华为、中国电信、百度以及HERE等高科技企业互助,以提早结构主动驾驶商业。

  采埃孚在主动驾驶、电动汽车等技能研发上异样投入不少,并正与北汽、百度、Mobileye等企业增强互助。在客岁9月的法兰克福车展上,采埃孚宣布与百度告竣战略互助,将在主动驾驶、车联网以及挪动出行办事范畴互助,为中国市场开辟齐备的主动驾驶办理方案。不久后,采埃孚又与北京海纳川公司签订体谅备忘录,协议建立合股企业,为中国市场消费电动汽车部件。

  作为日本零部件供给商,爱信精机与日本整车企业坚持步伐分歧。往年3月,丰田、爱信精机、电装宣布配合投资28亿美元组建新合股公司,将来该公司次要卖力主动驾驶汽车软件的消费研发事情。别的,往年4月及5月,爱信精机忽然在华急剧扩展产能,扩张之意暴露无疑,惹起国际自主变速器行业的震惊。

  中国企业崛起

  比年来,入围百强榜的中国企业渐渐增长。2012年和2013年榜单中仅有1家中国企业,2014~2016年各有两家中国企业入围,2017年增至5家,现在年共有6家中国企业上榜,且这些企业均在外洋有商业摆设,不少企业经过并购大大加强了本身的气力和外洋着名度。